作为指导陕西中长期交通运输高质量发展的纲领性文件，《纲要》以“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架涉陕路段为核心，提出“米字形+五横两纵”综合立体交通网主骨架。
其中，铁路网规划打造“米”字形高速铁路网主骨架和“四纵六横”普速铁路网主通道;
高速公路网形成“三环六纵九放射十二横”路网布局;
民航机场形成以西安国际航空枢纽为核心，榆林区域航空枢纽为骨干，延安、汉中、安康、宝鸡、定边、府谷、渭南、商洛等支线机场为支撑，通用机场为补充的干支协同的机场体系;
水运网形成以汉江、渭河、黄河为“两横一纵”主骨架，丹江、嘉陵江等为补充的发展格局。
《纲要》明确，到2035年，陕西基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，“678”国家综合立体交通网主骨架在陕境内全面畅通，“123交通出行圈”(面向省内基本实现西安都市圈1小时通勤，关中平原城市群2小时互通，所有地市和主要县城3小时到达;面向全国基本实现周边省会城市1至2小时直达，京津冀、长三角、粤港澳、成渝等经济区2至3小时直达，国内主要城市3小时直达;面向全球基本做到快货物流国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达)全面构筑，协同周边、服务全国、融入全球的能力显著提高，有力支撑陕西打造内陆改革开放高地，构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
到本世纪中叶，现代化高质量综合立体交通网全面构建，设施规模质量、技术装备设备、科技创新能力、交通安全水平、绿色智能水平进入全国先进行列，实现“人享其行，物优其流”，为全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国贡献陕西力量。
